近(jìn)年運動健身(shēn)精力字眼常出現在(zài)國內(nèi)各類媒體，乃至在(zài)政府作業報(bào)告中也有提及。作業的(de)精力代表著(zhe)對産品質量的(de)精雕細镂和不(bù)懈尋求，誇大地(dì)說(shuō)，是用(yòng)時刻造就永久。國內(nèi)制作業發起質量精力，促進産品晉級換代，逐漸脫節在(zài)低附加值層面慘烈競争、掙紮生計(jì)的(de)局面，無疑是一個(gè)好(hǎo)(hǎo)的(de)開展方向，有利于脫節“我(wǒ)國制作”是廉價貨的(de)低端形象。

可是依據我(wǒ)國制作業的(de)開展階段和實際情況，除了重視(shì)運動精力之外，秒表辦理(lǐ)更不(bù)容忽視(shì)，所謂秒表辦理(lǐ)，始于20世紀初的(de)工業年代，其代表人物(wù)是科(kē)學(xué)辦理(lǐ)之父泰勒，使用(yòng)秒表記載分析作業動作改進人工轉移生鐵、裝卸礦料等進步出産功率的(de)事例。其追随者是吉爾布雷斯，被稱為(wèi)動作研究之父，在(zài)修建範疇功率提高(gāo)方面建樹(shù)頗豐，乃至把曆代撒播的(de)砌磚作業從每小時120塊磚提高(gāo)到350塊磚，提高(gāo)将近(jìn)200%。科(kē)學(xué)辦理(lǐ)學(xué)派的(de)前驅們創始了工業年代的(de)功率革新(xīn)。爾後，福特進一步把功率革新(xīn)面向一個(gè)[敏感詞]，創立汽車安裝流水(shuǐ)線，簡直使安裝速度進步了8倍，最終使每作業日每隔10秒鐘就有一台大型車駛下出産線。

盡管美國的(de)汽車工業現已完結流水(shuǐ)線出産，秒表管理(lǐ)已獲得适當高(gāo)的(de)成果。在(zài)20世紀50年代初，豐田英二和大野耐一在(zài)調查了美國汽車工業之後，發現他(tā)們的(de)汽車産業盡管現已開展50多年，完結了大規模出産和制作，但(dàn)在(zài)出産過程中仍是存在(zài)著(zhe)嚴峻的(de)糟蹋。為(wèi)此，日本汽車企業推廣各種時出産技能，再進一步推廣施行(xíng)秒表辦理(lǐ)，獲得了重大突破：不(bù)僅大幅降低了出産環節的(de)庫存，而且他(tā)們所有大中型設備的(de)變換調整操作都能在(zài)10分鐘之內(nèi)完結，産品從規劃到投産的(de)時刻由12周縮短到4小時，進步了産品呼應商場需求的(de)才能，并導緻日系汽車企業在(zài)美國商場一度稱雄。

二、秒表優先、統籌運動精力

運動精力是對質量的(de)極緻尋求；秒表辦理(lǐ)是對功率的(de)極緻尋求。盡管一向有質量第一，質量是企業生命等說(shuō)法，可是，依據我(wǒ)國制作業目前的(de)開展水(shuǐ)平，咱們以為(wèi)當産品質量到達必定規範之後，更要重視(shì)功率。1993年，中心提出“功率優先、統籌公正”的(de)分配原則。套用(yòng)這(zhè)個(gè)說(shuō)法，咱們提出“秒表辦理(lǐ)優先、統籌運動精力”。

三、社會(huì)和科(kē)技開展原因

我(wǒ)國社會(huì)的(de)勞動力本錢(qián)逐漸推高(gāo)，比照(zhào)東南亞和非洲等國家現已沒有優勢，國內(nèi)外許多企業紛紛把工廠遷往勞動力價值凹地(dì)。此外，移動互聯年代現已到來，萬物(wù)互聯年代現已迫臨，使用(yòng)機器(qì)人已能夠打造黑(hēi)燈工廠、無人工廠。現在(zài)年代的(de)秒表辦理(lǐ)一度被視(shì)為(wèi)是壓榨工人，把工人視(shì)為(wèi)機器(qì)，缺少人性化(huà)(huà)，可是無人工廠沒有這(zhè)樣的(de)壞處，反而制作本錢(qián)更低，出産功率更高(gāo)，所以往後制作業會(huì)進一步回流到發達國家。我(wǒ)國制作業将四面楚歌(gē)，前有勞動力本錢(qián)低廉開展我(wǒ)國家興起沖擊，後有無人工廠在(zài)威脅。所以我(wǒ)國制作業迫切需要轉型晉級，轉型晉級不(bù)僅是運用(yòng)運動精力提高(gāo)質量，更主要的(de)仍是經過秒表辦理(lǐ)提高(gāo)功率，迅速改變粗豪辦理(lǐ)的(de)被動局面，不(bù)重視(shì)對工人的(de)訓練投入，出産功率低下。發起秒表辦理(lǐ)精力，可謂是燃眉之急。